A ideia é favorecer com capital, financiamento e aconselhamento em caso de que seja crucial, porém, como novidade, o fundo de Buch e Bernia promete uma “baixa” ingerência na gestão das organizações a que tenham acesso. Concretamente, a permanência pela nação estima-se entre 3 e 6 anos máximo.
A participação no capital estima-se entre 15% e 60%, no entanto em nenhum caso se colocam compra direta e completa de empresas. Os responsáveis estimam que os trinta milhões geridos em um ano permitiriam a entrada em um máximo de 8 empresas, com participações entre os três e os 6 milhões de euros.
O financiamento a que se propõe são empréstimos representativos de capital para organizações cujo faturamento não precisa ser superior a 50 milhões de euros anuais no momento do investimento. A saída do fundo como sócio se exerce por recompra por divisão do empresário ou venda a um terceiro.
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Ao longo do ano de 2013, os automóveis de energia nova alcançaram vendas de 17,642 unidades, subindo um 37.9% em 2012 e representando o 0.08% de por volta de 22 milhões de carros comercializados em 2013. As entregas incluíram 14,604 elétricos e 3,038 híbridos. Para 2014, as vendas de carros de energia nova alcançaram 74,763 unidades, as quais consistem de 45,048 automóveis inteiramente elétricos e 29,715 híbridos plug-in.
destes, 71% eram de passageiros, ônibus com 27% e 1% de caminhões. As vendas de automóveis elétricos aumentou 210% em 2013, no tempo em que que as vendas de híbridos cresceram 880% em ligação ao ano anterior. As vendas de veículos novos de energia no ano de 2015 ascenderam a 331,092 unidades, que consistem de 247,482 automóveis completamente elétricos e 83.610 carros híbridos, um acrescento de 449% e 191% a partir de 2014, respectivamente. Os inteiramente elétricos, que foram a Melissa EV com 16,736 unidades, BAIC E150/160/200 EV 16,488 unidades, e o Zotye Z100 EV com 15,467 unidades. Para dezembro de 2015, com 31.898 unidades vendidas em 2015, o BYD Qin continuou como o automóvel de passageiros mais comercializado do povo, com vendas acumuladas de 46,787 unidades desde a sua introdução.
Total de unidades vendidas de automóveis eléctricos, incluindo caminhões de carga, ônibus, contudo não adicionam o Tesla S, nem sequer nenhum outro veículo importado. 60 000). Primeiramente foi restrito a 25 unidades. O primeiro centro de carga públicos (estação de carga) do estado se abriu em abril de 2011, em preparação para a chegada dos primeiros veículos i-MiEV.
Pra agosto de 2012, só foram comercializados mais de dez unidades. Em 2013, o governo estabeleceu incentivos pra promover a adoção de veículos elétricos. Estes acrescentam a eliminação do regime de restrição de condução em inúmeras cidades colombianas como Bogotá e Medellín.
o governo exentó completamente os elétricos e híbridos de direitos de importação durante 3 anos, no entanto limitada a um montante anual de 750 carros de cada tipo. Em setembro de 2013, foram entregues um total de 45 táxis e6 este programa piloto.